福島災變 核電廠危機圖解
文/苦勞網特約記者孫窮理 - 14 三月 2011 - 福島災變 核電廠危機圖解 已關閉迴響。
福島災變再次說明了：永遠無法解決「核災 變」與「核廢料」問題的核能發電，不能是減少碳排放的選項，我們期望福島災變能在傷害最小的情形下，安然渡過，也但願它能夠繼三哩島、車諾比之後，成為人類 反思、走出核電夢魘的契機。
日本8.9震災教我們的事
文/米果私生活.意見部落格 - 11 三月 2011 - 31 篇回應
8.9級強震，日本人教會我們什麼是面對天災該有的謙卑與準備，冷靜與行動力。不管是政府機關、自衛隊、媒體，還是一般百姓，所謂的推友，宅男等等。也看到NHK示範了所謂媒體的高度與專業。
遷村無配套 來義村決定不遷！
文/李孟霖 - 9 十二月 2010 - 4 篇回應
來義村長洪嘉明表示，政府的「遷村」只在於解決居住安全的問題，對於居民生計及財產的安全都無配套，因此來義村部落會議表決，五成以上的族人表示不願遷村。
假如我住白雲寺
文/Bernstein - 5 十一月 2010 - 2 篇回應
面對災難，我們經常努力想找出致災原因，確保自己與這些致災因子毫無關連。然而， 此次梅姬颱風過後，全然不見公部門、媒體追究白雲寺致災原因，未免教人感到不安。全國還有多少白雲寺？？我家又會不會是下一個白雲寺呢？？？
雪上加霜的高士村─梅姬風災赫見土石流
文/李孟霖 - 4 十一月 2010 - 1 篇回應
等待永久屋的高士村民，仍在擁擠破舊的安置空間蝸居，梅姬颱風又再度襲擊高士，部落遭土石流掩埋，所幸居民緊急撤離，無人員傷亡。但這也讓原本需要改善的安置空間，再度雪上加霜。
你被「一條」安全的路綁架了嗎？（下）
文/胡慕情 - 26 十月 2010 - 8 篇回應
砂石車業者坦言，海運和鐵路較划算，但台鐵一直沒有加班車，使得砂石車運量無法全部轉移。只倚賴一條路的結果，就是蘇花公路必須不斷修繕。「但每次修繕對山體穩定度都有破壞，落石更加嚴重，成為惡性循環。」
嘈切的星空-青海玉樹災後半年
文/鐘聖雄 - 25 十月 2010 - 6 篇回應
我在大半夜被外頭轟隆隆的低頻噪音吵醒，走出帳棚一探究竟。明晰可見的銀河在頭頂閃爍不已。轟隆隆的怪音來自結古鎮周圍的山區，搭著從沒聽過的尖銳鳥鳴與藏獒吠叫聲迴盪；聽著聽著，突然就連這片星空也讓我覺得嘈雜了起來…
你被「一條」安全的路綁架了嗎？（上）
文/胡慕情 - 25 十月 2010 - 5 篇回應
當莫拉克原鄉災區道路降限，修復緩慢出入不便，梅姬颱風重創蘇花公路，中央與地方政府對道路修復的態度，顯然大不相同。當花蓮縣府要求立即興建「一條安全的路」，究竟何者才是真正安全的回家之路？
梅姬風災─蘇花公路1025
文/鐘聖雄 - 25 十月 2010 - 3 篇回應
創意旅行社台灣司機郭銘麟、導遊曾慶華至今尚未尋獲，曾家父母今日帶望遠鏡到現場，試圖尋找兒子蹤影。曾爸爸對著山谷喊說：「爸爸來找你了，你趕快回來」。郭銘麟的女兒泣不成聲向山谷喊著：「爸～～我不想玩了，你不要躲了，我想回家！」。
梅姬風災─蘇花公路1024
文/鐘聖雄 - 24 十月 2010 - 3 篇回應
搜救隊伍在112.8公里處邊坡發現花蓮畢士大教養院特教老師劉芸均，一度讓搜尋人員認為今日可有重大突破，期待能發現更多失聯者。然而，截至傍晚搜救隊撤離為止，並沒有發現更多的失聯者。
梅姬風災─蘇花公路災區1023
文/鐘聖雄 - 23 十月 2010 - 2 篇回應
梅姬風災重創蘇花公路，造成多處路基嚴重流失，搜救人員冒雨搶救受困者，四三○名旅客，多數已脫困，至少仍有23人依舊失聯，搜救工作持續進行中。
梅姬風災─宜蘭蘇澳白雲寺災區
文/鐘聖雄 - 23 十月 2010 - 9 篇回應
梅姬颱風重創宜蘭，蘇澳冷泉路白雲寺遭土石流掩埋，共有九名罹難者，遺體已全部挖出。蘇澳市區部分地區積水已退，尚未完全恢復供電，路上可見陸戰隊員協助整理家園。
