那瑪夏居民：年年都在通車典禮的台21線，請政府上來住一年體驗
文/劉瑋婷 - 22 五月 2013 - 6 篇回應
上個月的清明連假，那瑪夏的聯外道路台21線因雨中斷，4月13日搶通之後，又在前幾天中斷了，目前正值水蜜桃、紅、黃肉李的產季，居民只得繞路運送農產下山，面對年年都重複發生的情形，部落居民說：「乾脆請他們來這邊住一年，看這樣的生活好不好過？」
林務局將20噸牛樟運出 佔用台21線引居民不滿
文/劉瑋婷 - 23 十月 2012 - 7 篇回應
林務局欲將那瑪夏林班地內遭掩埋的牛樟運送下山，由於牛樟重達20噸，挖出來之後必須再找一個足以讓三台怪手同時作業的空間將牛樟樹搬運至另一輛拖車運送下山，工作人員卻選達卡努瓦里內，一村、二村的共同出入口上進行換車的作業，居民憂心道路遭受破壞、河底便道也無法承受這樣的重車運輸，同時，長久在自己的家鄉看著一根根珍貴木頭被國家列為財產後，又被政府賣出，對居民而言又是另一種心酸。
工程會大砍修路預算，原鄉人命不敵「成本效益」？
文/劉瑋婷 - 6 十月 2012 - 1 篇回應
工程經費被大幅刪減，加上國土復育條例的限制，道路只能採簡易修復的方式進行復健，也就是「只要路可通行即可」。大武部落在四月份就已經沒有對外聯絡道路，再加上610豪雨的影響，居民出入只能倚靠自 行搭設的流籠以及竹便橋。
台21線長期路廊得再等10年 居民：請專家學者上來住看看
文/劉瑋婷 - 25 九月 2012 - 1 篇回應
「那瑪夏與桃源的道路都要等待十年，這段期間如果有緊急醫療，都會卡在不同的縣市，不同的行政指揮體系。」孔効平提出擔憂，也不滿高市官員不重視山區，「那天開會的時候地方政府也沒有幫我們講話，我們希望地方政府能為我們山地鄉講講話！」
台20線重建歸零？公路局：考慮南橫局部路段，由高雄繞台東再回高雄！
文/柳琬玲 - 13 九月 2012 - 7 篇回應
對於兩條公路的長期復建，公路局長表示：「以現在台20、 21線地質條件與河川狀況，本局簡報是說初步規劃出來的路線需要100億，但是在610之后這方案具體可不可行需要歸零思考重新選線；線選出來之後還要做環評、興建，時間至少需要10年。」
土石不斷堆積，枯木沒有處理，民權大橋還能撐多久？
文/劉瑋婷 - 2 九月 2012 - 1 篇回應
610水災時，大量的河水夾帶著土石、樹木，民生鋼便橋嚴重受損，三座橋樑的長期復建工程都受到影響，更令部落居民憂心的是，屹立在河面上已三十年歲月的民權大橋，挺過莫拉克風災，但大量的土石不斷堆積在橋墩下，眼看著河面與橋面距離愈來愈近，居民的擔憂也愈來愈多。
災後888天，那瑪夏重建進度
文/ - 19 一月 2012 - 1 篇回應
那瑪夏台21線已在去年11月底將河床便道全線鋪設柏油，異地重建的民權國小，原訂於去年年底落成，但因天候不佳，在幾經考量下，改於2月4日舉行落成典禮，農業部分，目前那瑪夏地區已有二十餘名農民在輔導單位的協助下取得有機認證，且已有農產品對外販售，根據公所承辦人員表示，轄內的農業現今須克服行銷困難以及運輸成本高等問題。
沒有路，他們在凌晨兩點出發
文/劉瑋婷 - 10 八月 2011 - 2 篇回應
達卡奴娃里長表示：「今天我們從那瑪夏到台北，看見高速公路的兩邊要增加高架橋，我們感覺這個政府只重視都會的，對原住民鄉的災區沒有作為，我們的台20、21線就是大動脈啊，就像都會區的大動脈，可是政府都不作！」
路況訊息不明，那瑪夏飽受交通之苦
文/劉瑋婷 - 8 六月 2010 - 21 篇回應
甲仙工務段段長徐文義說，在目前台21線尚無法通行前，南179線依然可以進出，但有居民表示，經常得邊開車邊打電 話，有時開到一半被告知封路，繞遠路後又聽說可以通行，居民與工程單位訊息的落差，生活飽受交通所苦。
台21線─通往那瑪夏的殺人路
文/鄭淳毅 - 5 四月 2010 - 31 篇回應
台21線行經小林、通往那瑪夏的道路，自搶通以來狀況頻仍，已有十數起車禍，其中有三起死亡車禍。截稿前，又分別傳出兩部車輛翻覆、駕駛受傷。居民表示：｢我們都說那是殺人路｣，並認為，政府處理道路的模式，讓大家覺得「是為了把我們趕下山去」。
「121齊步走」之後的瑪雅(民權)村現況與期望
文/韃虎.伊斯瑪哈單.伊斯立端 - 23 一月 2010 - 4 篇回應
那瑪夏鄉瑪雅村暫住營區安置之民眾已遷回家鄉，部落居民認為，只要政府將台21線道路問題徹底解決改善，鄉民出入及農產或貨物進出方便，災區重建就會有開始、有希望，不然一切都是空談，災民永遠無法自己站起來。
