文章分類: 觀光產業

觀光局「真情巴士」推災區觀光,振興誰的產業?

文/李孟霖 - 4 九月 2010 - 4 篇回應

觀光局「真情巴士」推災區觀光,振興誰的產業?

交通部觀光局為了振興災區觀光產業,大鵬灣風景管裡處規劃的全國第一條「真情巴士關懷之旅」路線,8月8日已正式啟航,來到全力拼觀光的東港、林邊、佳冬等鄉鎮展開關懷巡禮,但災區準備好了嗎?

災後重建雙城記:逆境中求生的六龜與甲仙

文/何欣潔 - 1 八月 2010 - 2 篇回應

災後重建雙城記:逆境中求生的六龜與甲仙

六龜鄉與甲仙鄉彼此相鄰,也同屬莫拉克風災的受災區域,這兩個同樣多以農業與觀光維生的漢人鄉鎮,在重建週年的眾聲喧嘩中並不特別起眼,卻與許多部落重建工作一樣,展現了逆境求生的精神。

希望的橋-甲仙大橋

文/曾麗雲 - 3 七月 2010 - 5 篇回應

希望的橋-甲仙大橋

甲仙大橋的LED燈光共有21種,隨著季節、節慶做變化,晚上還有兩場燈光秀。大橋通車了,真的開心,因為出入不用再繞著工程現場轉;但,更開心的是,它點亮了沉寂2年的甲仙,期待這個超級無敵的大工程,能帶來些什麼?

阿禮部落對社會大眾的呼籲

文/陳美惠 - 30 五月 2010 - 2 篇回應

阿禮部落對社會大眾的呼籲

阿禮部落災後推出二天一夜部落慢活預約遊程,除了汛期停止接受遊客預訂外,乾季期間也時密切關注天候,各項活動皆針對災後現地環境及天候問題加以考量,請各地的朋友如要到阿禮,請盡量透過地方安排行程,減少旅行風險。

茂林鄉的黑米傳奇

文/土豆 - 30 四月 2010 - 2 篇回應

茂林鄉的黑米傳奇

八八災後的茂林多納部落,面臨主要生計與人口外流的窘境,值得慶幸的各方資源或團體仍持續關心或湧入,和德芳老師討論後,仍覺得黑米是多納值得發展的在地產業,行銷與種植技術的養成會是未來值得持續關心的議題。

小鬼湖林道守護─阿禮生態旅遊

文/阿禮部落 - 26 四月 2010 - 5 篇回應

小鬼湖林道守護─阿禮生態旅遊

努力了許久,阿禮即將在四月份計畫推出兩天一夜的「阿禮部落人文及生態之深度旅遊」,遊程中包括認識阿禮部落,體驗山林生活,認識部落單純可愛 的老人家,並學習當地魯凱族的風俗文化,我們準備好了,要以山林守護的方式重建家園,邀您一起分享魯凱與山林之美。

風刮地 Karuvekuv,秋月的店

文/郭恆成 - 18 四月 2010 - 風刮地 Karuvekuv,秋月的店 已關閉迴響。

風刮地 Karuvekuv,秋月的店

秋月利用風刮地的人文氣息,在自己的店內舉辦「風吹達 瓦蘭更堅強-部落創藝有市集」,將部落美學與大眾分享。達瓦蘭族人藉由市集展售作品,不但開拓了另一個收入來源,也能透過創作傳達自己的生命故事。

「農村再生」風暴,席捲災區

文/何欣潔 - 12 四月 2010 - 5 篇回應

「農村再生」風暴,席捲災區

雖然農村再生條例尚未通過,但水保局已動用本年度預算在各地推動農村再生工作。台灣農村陣線蔡培慧痛批:「面對全球氣候劇烈變遷的局面,水保局更應該花心思守護台灣山林水土,不是用灑錢的方式來創造災區欣欣向榮的假象!」

何日山再美?(下)

文/鐘聖雄 - 10 四月 2010 - 4 篇回應

何日山再美?(下)

安麗花強調,政府當務之急,應該是快點撥經費整治野溪、協助山美進行護坡工程,而不是故意忽視想留在原鄉族人的權利。她質疑:「難道那些不願意走的人,之後就要一直活在恐懼中嗎?」翟本瑞則指出:「捐贈(給山美)的物資,在農曆年左右就已經耗盡,真正問題才正要開始浮現!

中繼安置不足,泰武村民如何面對雨季?

文/林巧璉 - 29 三月 2010 - 1 篇回應

中繼安置不足,泰武村民如何面對雨季?

遷村是個難解的課題,除了牽涉到搬離的意願,還需考慮未來遷村的地點與權力的分配,因此許多部落遷村無法順利進行。莊玉真這家人等待著遷村決議的同時,選擇繼續在自己的土地種咖啡、賣咖啡,這個等待還有多久?

拉芙蘭─南橫公路上的另類災區

文/鄭淳毅 - 21 三月 2010 - 拉芙蘭─南橫公路上的另類災區 已關閉迴響。

拉芙蘭─南橫公路上的另類災區

拉芙蘭本是南橫公路上的「布農藝術村」,在桃源災區中,屬於沒有屋損狀況、也位於不易受土石衝擊的安全區之內。但是,對仰賴觀光的拉芙蘭村而言,南橫公路的荒廢,嚴重影響了生計,成為桃源鄉內的「另類受災戶」。

是產業也是夢想─勤奮耕耘的寶山部落

文/鄭淳毅 - 5 三月 2010 - 5 篇回應

是產業也是夢想─勤奮耕耘的寶山部落

八八風災後半年,寶山村民除了產業上蒙受損失,更經歷了對家園未來方向不定的痛苦。不過,選擇留鄉重建的村民們,每個人對園子的未來,都有自己的想像和藍圖,朝著這個方向努力,從未停下腳步。