編按：豪雨成災28天後，高雄最後一批安置居民於7月6日返鄉，正式結束高雄安置工作。本文為梅山與拉芙蘭族人返鄉過程記錄，因原文較長，分成上下閱讀，閱讀上文，請點選這裡。 [1]
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公路局永續再重修工程~專家=專門不讓我回家
公路局的削山便道完全斷裂連路基都看不到，見證這是一個沒有挖到岩盤、倉卒用沙子堆出來的謊言工程；族人納悶「為什麼公路局修的路都會壞到不能修，還比不上我們自己拿堆土機挖出來的農路」?
確 實，說到工程，災後三年原鄉工程一概以低規格的便道便橋搪塞；莫拉克重建條例都要期滿了，但是高雄市原鄉(桃源區、那瑪夏區、茂林區)沒有任何一座橋樑、 任何一條道路，是完成重建的。族人不免批評：「小小擋土牆、小小水溝，如何抵擋土石流？」(理斷牧師20120705於「611水災復興里國賠重建自救會 提請國賠」公聽會發言)。蓋鋼便橋，橋面太短橋墩不深，容易被土石流攔腰折斷；做涵管便道，用的涵管過小、管數少、便道過低，承受不了100公釐雨量就必 須封橋。沒有邊坡鞏固，頂多是用鐵絲庄石頭固定的「軟」蛇籠。
以梅山里Chiang的經驗而言，說到邊坡工程問題，兩年前當時鄉長謝垂耀來 會勘時，Chiang曾經建議要用硬的水泥護坡，謝前鄉長當時回答：「專家說土石鬆軟，不能打硬的工法」。Chiang當場「掉頭就走，『那你就用你的專 家不要叫我來(現勘)浪費時間啊』」；這兩年多來，原鄉各村反覆見證「所謂軟的工法，就是用蛇籠放在土上面，每個人提一桶水沖下去，就往下掉了」。
Chiang：「像涵管，他們(專家)說：『一天之內就可以恢復』，問題到時候每一次路段都要等一個禮拜以上，因為東等西等路不通函管上不來」。他不解專家為何沒有族人的基本常識「可以承受的力量，水泥總比沙子好吧?」
梅 山里老代表顏明哲說：「復興里本來沒有直接危險，是工程做得太誇張」。復興里611受災戶杜耀順Tama也說：「今天如果台灣政府把台20線的品質弄好， 就不會有所謂的異地安置或就地安置的問題。削山便道的路基是砂石不是岩盤，跟當初規劃設計的不同，根本是偷工減料，堆沙子路，騙人的工程。桃源公路局在桃 源鄉花了不少的經費，天高皇帝遠，沒有人在檢舉，沒有人在監督…」。
難怪乎最近桃源災區流行這句話：「專家=專門不讓我回家」。
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除了玉穗農路之外 公路局開口合約廠商10億公司的多架怪手正在勤和端做不堪一擊的「堆土便道」
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單薄的涵管便橋
河床再度墊高了
611 之後到過六龜、寶來的人都可以輕易發現，河床又墊高了。這個問題，在上游的桃源區更為突顯。這次受傷嚴重的復興里以上到拉芙蘭、以下到勤和，河床都墊高了 至少二十米以上。勤和本庄面對水沖的兩分飯館前，與河床的垂直距離不過八米！復興過了斷橋往拉芙蘭芳向一轉彎，也會看到河床與路廊的垂直落差只剩下不到一 個人的高度了，「跳下去都不會受傷」。
梅山里的chiang說，而且這次611有一個特點，「現在的土質已經不能承受500公釐以上的雨量了；沖下來的都是軟質的土和沙子」。
拉 庫斯溪掏空處往上游走，河床堆積得很高。「整個南橫都需要找新的路廊」「應當往高處，走陵線，遠離荖濃溪河床至少200公尺以上。」這次611大雨之後， 復興村與勤和村都顯示跟河床距離得太近，Chiang認為：「復興應當遷往Tamahu，勤和應當遷往勤和平台；拉芙蘭還好，雖然教會後方掉土，但是往部 落上下兩側跑，沒有直接衝擊到部落」。
甫完工的樟山阿其巴吊橋，已經明顯距離升高的河床有點近。「好低，不能用高一點嗎?」，張德政指出。 他擔心的，是溪床一直抬高，橋面過低的橋，過不了兩年就不能使用了。「這是原鄉工程一直慣有的問題，你多花一點錢，把基樁打深、把橋面拉高，可以撐久一 點。可是包商不這樣做，就是要給你沖毀掉才有工錢。」
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甫完工的梅蘭部落阿其巴吊橋,在河床墊高後已經顯得太矮,並且使得旁邊一間民宅直接站在河床上(20120706檔案照)
等待路通與復電
由 於目前的山羊路(玉穗)一下雨就會有安全的問題；加上復興橋、南橫公路路基掏空等緊急搶修需求，需要重機械，但是得等公路局道路搶通了才能載設備進去，目 前公路局都對外表示，南橫公路恢復西線通車恐怕將拖到年底以後。公路局目前委由十億公司開口合約做的搶修工程，目前仍致力於勤和里通往桃源國中之間河床便 道的搶通；「只是把沙子堆回去，如果下大雨一樣被(水)吃掉；可能勤和族人一戶拿一桶水輪澆下去沒多久就會垮了」勤和族人看著荒繆搖頭，真受不了災後一再 上演的無效工程鬧劇，「十億早就變成千萬億了，路還是永遠不會好的啦」。
另一個大家關注的問題，是電力修復進度。災後的電線杆一直跟著公路 局的便道便橋走，但當便道便橋都築在水邊或河床上且沒有做堤防鞏固，屢屢遇雨則毀；就註定了部落裡頻頻斷電、搶修耗時的命運。一開始電力公司給桃源區公所 的答案是：公路局的路通到哪裡，電才能修到哪裡。此說法令族人大驚，一方面是這肯定要拖到年底以後，再者，「明明玉穗農路上也有電線杆，為什麼不能走玉穗 呢？一定比走公路局的路穩的啊???」經過區公所與市議員一再的反應，週四(7/5)開始循勤和平台農路修築臨時電線杆，雖不知道何時可以完成勤和到復興 之間的電力修復，至少有點進度。
正在掃教會地上的老主席顏福隆，最近因為胃痛爆瘦，這一趟也搭飛機下山去就醫，查出問題在於胃潰瘍與膽結石。他很關切「玉穗溪谷路通了沒有？」他說：「如果走玉穗溪谷比較快，可以節省時間單趟一個小時以上；「走那邊比較好啦，山羊路太危險」。
這個玉穗溪谷的走法，指的是從勤和下河床路，前進到削山便道下方經月彎轉進玉穗溪谷方向，一路上行可到玉穗農路勤和端與復興段交接處，是以前玉穗溫泉的位 置。由於走溪谷沒有繞山路，「比較直」；不用爬坡「比較不會喘或者是耗油」，只要沒有下雨溪水暴漲，會比繞勤和平台上去300公尺高處再走山羊路下來更為 省時、省力與安全；
但是玉穗溪谷有一個寶來商人(藉族人名義)轉承租了該筆土地，八八風災後都獨力希望把被土石流覆蓋的溫泉口挖回來；這一次包商有兩隻大 型怪手壞在該處，為了修理推出了一條直達玉穗溪谷的河床路，但是河床路只有接到怪手處，沒有往玉穗農路接合，導致希望走捷徑的族人到此碰壁，並傳出「吳老 闆不給人過」的傳言，引發族人不滿。
七月六日(五)公所協調一天無效，鑑於隔天就是周末沒有怪手上班，恐怕該便道的開通要等到週一以後繼續進行了。
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玉穗農路復興端下方有鐵皮屋頂即是吳姓老闆的工寮 已有推土機壓出來的道路卻拒絕族人借道通過
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玉穗溪谷底需涉水
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荖濃溪水暴漲將勤和平台邊坡撕裂,勤和平台聯絡道路斷絕,一度僅能行摩托車(20120626檔案照)
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布 唐布納斯溪土石流在八八風災中造成偃塞湖,往上威脅復興里造成拉庫斯溪倒流與淤高,往下衝擊勤和部落。這次六一一泥流改道，由向右直接衝擊削山便道犄角改 成向左,撕掉濁水台地一角。原因在於前三年的土石泥流已經積高右側，受阻的泥流改往相對較低處的左側前進。(20120626檔案照)
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勤和本庄往桃源國中方向面臨水沖,道路流失且溪床上升,垂直距離約八公尺。如不疏濬下次暴雨繼續墊高的結果,可能成為這次611復興下部落的翻版(20120626檔案照)
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復興部落往梅蘭轉角處的南橫公路,611沖刷流失的路基,與僅剩一人高度跳下去不會受傷的荖濃溪河床(20120706檔案照)
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從拉庫斯溪對岸眺望復興部落 溪床與 涵管便道(20120706檔案照)
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復興部落被溪水撕裂的房子(20120706檔案照)
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復興下部落現況(20120706檔案照)
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玉穗農路復興端
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僅為單向道部份路段不能錯車的玉穗農路兩端需要有保全無線電連絡 指輝交通
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為了搶救進去復興拉芙蘭與梅山的電線杆 至七月六日(五)傍晚截止只看到在勤和平台聯絡道上的零星幾支
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南橫公路桃源里前方的工程每半個鐘頭放行 剛好今天在這邊等的都是最遠的梅山族人 正好聊是非