那瑪夏替代道路  可以當越野賽車場地

本文摘要:有時候我們會互相開玩笑,笑著說,考汽車駕照只要能獨立開完這條路,就可以拿到越野車等級的駕照。四輪傳動幾乎已經是山上家戶的必需品,唯獨那瑪夏的救護車沒有,我們的救護車依然只能走省道,依然沒有四輪傳動。 ( 圖/ Aping。那瑪夏的對外道路狀況。 )

那瑪夏替代道路 可以當越野賽車場地

自從莫拉克風災後,那瑪夏對外的交通充滿了不確定性。颱風來,台21線就斷,颱風沒來,下了一場大雨,搶修好的道路還是斷,涵管四散在河道上,鋼便橋站在河水中,看起來比誰都孤單,至於住在山上的人,路斷了日子還是得過,竹筍還是得割,只不過這段運送農作物的路要比其他路更顛簸些。

IMG_3122

在台21線遇雨阻斷時,大家往返那瑪夏都走關山─南化,或是往嘉義大埔,普遍說來,居民多半走經關山的南179線,原因無他,比起大埔到高雄市區動輒三四個小時的車程,關山還算是近了點。

但從八八當年開始,大家不斷向各單位反映替代道路的路況不佳,急需做道路改善工程,提了兩年,好不容易開始做了,但卻又是在雨季時、颱風季中進行,看著水泥車在雨中行駛在這條路上,我們也知道施工單位很辛苦,但是,可不可以不要每次都選在雨季時施工?可不可以早點做?

IMG_3116

施工的時間一直讓我們難以理解,更難以理解的是施工後的成果。現在這條路由瑪雅里往南化的路段開始鋪水泥、做駁坎,但是在水泥路面與駁坎之間的鋼筋是「直接」裸露在外,沒有一點防護措施,只有有車子在這上面會車,一不小心可能就會讓輪胎外圍擦到鋼筋,導致爆胎,好運一點的是撞到山壁,但另一側就是深谷,更何況這段路並沒有太多路燈,夜間行駛只能倚靠駕駛的視力以及車子的大燈。

IMG_3097
往關山的道路隨處可見裸露的鋼筋,但有些路段卻有將鋼筋往上,避免傷到車胎

IMG_3094

除此之外,現在的水泥路面寬度僅一台車的車寬,水泥路面與原本的泥路之間有著高低落差,很容易在會車時造成車輛陷入高低落差,如果沒有隨時準備好四輪傳動與繩索,或者是車上沒有足夠的人力能幫忙推車,陷入高低落車的車輛每一台都成了「卡」車,但問題只有這樣嗎?同樣的高低落差也在轉彎處發生,尤其這條路上有很多急彎,車頭大一點的一定得倒車再轉一次才能順利通過。

IMG_3142
新鋪設的水泥路面與原有泥路落差極大,常常造成「卡」車

IMG_3143

不知道我們所謂的苦民所苦的官員們有沒有試過晚上走這條路上山,不要勞師動眾,請自己開著車走一趟。嘴巴裡說著「我們有在關心」、「我們有在努力」,但你們的努力總是等到雨季才開始落實,這段期間,農產品無法順利運送下山的損害,還是得靠居民吸收,但這些「往肚子裡吞」的,卻永遠不在任何數據之上。

有時候我們會互相開玩笑,笑著說,考汽車駕照只要能獨立開完這條路,就可以拿到駕照,而且還是越野車等級的實力。至於四輪傳動,幾乎已經是山上家戶的必需品,只是這個標準配備,至今還沒有在那瑪夏的救護車上實現,我們的救護車依然只能走省道,依然沒有四輪傳動。

七百多天過去,我們最大的感想是:開車技術進步了。

IMG_3124

一篇回應 to “那瑪夏替代道路 可以當越野賽車場地”

  1. Amanda YU-chun Lin 說:

    真的非常有競技的FU!!!

    我很希望政府官員親自走一趟,看看政府怎麼欺負山居百姓。

相關網站聯播