六龜也要一條平安回家的路:重省極端氣候下的交通運輸思維

本文摘要:從位於話題焦點上的蘇花公路到較少人關注的六龜道路,都時時刻刻提醒我們:需要重新思考極端氣候下的交通運輸政策與居住空間規劃思維。( 圖/ 何欣潔,六龜的大人小孩也希望有好的道路品質 )

六龜也要一條平安回家的路:重省極端氣候下的交通運輸思維

連接六龜市區與寶來、荖濃地區的六龜大橋,即將於11月13日舉辦竣工典禮。從六龜各村庄共準備了五十多個慶祝節目,欣喜地迎接六龜大橋的通車,就可以知道各村庄之間每逢雨天便柔腸寸斷的交通,帶給六龜人多大的不便與心理壓力。

但風光體面、總統剪綵的六龜大橋完工之後,六龜人就擁有一條平安回家的路了嗎?

六龜隧道二
六龜隧道內部。

沿著美濃地區往六龜的省道一路前行,來到台27線4k~6k之處,兩旁仍有民宅,甲仙工務段在此進行道路拓寬工程。不願具名的當地居民表示,道路拓寬工程進行期間,家裡的老人都無法出門,只能受困家中,相當氣悶;小朋友出門玩耍、上學時,也讓家中大人提心吊膽,唯恐掉入溝中。

負責本段工程的甲仙工務段表示,本項工程因為遭遇凡那比颱風及梅姬颱風的襲擊,施作上有困難,預定於十一月中旬結束施工。

過了4k~6k的拓寬路段,來到六龜隧道附近。六龜隧道是日據時代留下的通行道路,經歷風雨依然穩固,在莫拉克颱風沖垮外環道之後,便成為六龜往美濃地區的唯一出入口。

但隧道中僅能單線通行,亦無照明設備,騎著摩托車的居民日日穿梭其中,在凡那比災情之後又因施行單向管制,使得出入交通更加危險。

六龜隧道會車
六龜隧道會車

時常騎摩托車載孩子出入隧道的陳媽媽表示,單邊交通管制維護了汽車的安全,但對機車駕駛人卻加倍危險。有一次她騎在隧道內時,疑因單向管制的失誤,前面的大型聯結車突然停下來,還開始倒車,嚇得她猛按喇叭;唯恐聯結車司機沒有看到機車渺小的身影,或自己根本位於大型車輛的死角,在隧道中發生事故。

「過了一年,這條路修個不停,越修越大洞,又來個凡那比把好不容易修好的外環道弄壞,每一次回家都心情很沉重,不知道什麼時候要出車禍。」

而負責維修該路段的旗山工務段表示,這是例行養護,只是不斷遭到超大午後雷陣雨與強颱攪局,導致工作遲遲無法完成,他們也十分無奈。居住在新發村的居民田崇一也以荒野保護協會會員的專業觀察指出:「高雄地區已經很像熱帶型氣候,像夏天午後暴雨情形,比以前更加嚴重,對工程和交通都非常不方便。」

2009年,莫拉克颱風創下中央氣象局所有平地測站當日降雨量808.5毫米的紀錄,曾被視為「莫拉克障礙」,無法超越;但旋即被梅姬颱風的939毫米所打破。接連不斷的豪大雨,挑戰台灣舊有的公路系統與養護觀念,大則讓蘇花公路橋毀崖斷、人命傷亡;小則讓六龜居民出入不便、在家門口前寸步難行之憂。

面對不斷刷新紀錄的超大豪雨、漸趨熱帶的午後雷雨型態,我們究竟應該以舊有思維繼續開更寬的路、實施更多大型工程,或者有其他更好的方式兼顧居民的生活品質與交通安全?

從位於話題焦點上的蘇花公路到較少人關注的六龜道路,都時時刻刻提醒我們:需要重新思考極端氣候下的交通運輸政策與居住空間規劃思維。

六龜道路拓寬
六龜的大人小孩也想要一條安全的路。

8 回應 to “六龜也要一條平安回家的路:重省極端氣候下的交通運輸思維”

  1. shouminc 說道:

    其實二高的施工品質遠不如中山高,早年中山高通車之初不會像後來的二高出通車時路面那麼不平且沒多久就需修繕。

    至於北宜高感覺上像快速道路的水準。

  2. 王坤煌 說道:

    總編您好:
    可否懇請為"六龜大橋竣工典禮"活動,曝光宣傳一下。
    六龜人很重視這個活動。
    橋通了帶給我們的是非常大的希望。
    希望外面的朋友看到六龜已經準備好了。

    大我文創的報導 http://dawogroup.pixnet.net/blog/post/20626136
    感謝

    阿坤 上

  3. 88編輯 說道:

    王老師:

    這樣講太客氣了!欣潔會去「振興六龜久發發觀光巴士啟動晚會」,我現在來上這篇文章,謝謝你提醒!

    • 王坤煌 說道:

      謝謝

      說實在
      的確大橋通了不見得六龜就好了。
      裡面的橋其實也都沒好,寶來、蘇羅婆、、、也都沒好。

      觀光BUS似乎投入的很即時。我們也很需要。
      到底還是跟"絕大多數"六龜商家、民眾沒有交集。。。

      希望配套措施能做的更細一些。不然,只是白花錢做災區觀光而已。

  4. 何欣潔 說道:

    謝謝阿坤提醒^^

    預計下週把11/1園遊會、寶來晚會與大橋竣工三件事一起做一篇報導,宣告六龜重建新階段,也提出一些可能的期許,到時候再請大家多多指教囉!

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