本文摘要：除了一般常見的加油設施外，高春花更在加油站後方佈置了一塊菜園與乘涼的亭子，「我這邊還有黑膠唱片，我自己搞浪漫！」高春花笑著對我說，許多遊客在加油的同時也會下車看看菜園裡的小米、紅藜。 ( 圖/ 劉瑋婷。高春花在加油站後面種的小米與紅藜 )
高春花：加油 老百姓才重要啊
51年次的高春花，是達卡努瓦里的居民，在部落經營那瑪夏區內唯一一間的加油站，這間加油站除了在風災時提供避難之用外，還為山上的人「持續加油」，「那時候他們要逃到二村嘛，那時候加油站這邊也是避難屋喔！」，一直到莫拉克災後一個多月，才因告罄而暫停供油。
八八風災後，那瑪夏在面對災後第一年的汛期，經歷了無油可加的困境（詳見：Namasia的災後250天(7)─請大家為自己「加油」），回憶起當時，高春花說：「那時候是死亡道路他們不敢載，我們也體諒，那是我們自己去載的ㄋㄟ。」
但自己下山載油並未使得居民能夠有較優惠的油價，高春花表示，自己跟表弟開著3.5噸的貨車下山載油，中油僅補貼來回的油資，但油價依然與全國油價相同。
伊比加油站主人─高春花
「有時候從大埔，要一天的時間，下去從大埔到杉林那邊差不多要四小時。有時候從南化，不能會車，有一次走南化，我下車去跟上面的車說你不要下來，我這個是重車！有時候一個人我要衝上去，它（運油的車輛）沒有四輪傳動，所以我要從底下衝上去，也還好，我每次都沒有碰到會車。」
路況不佳再加上三噸半的貨車並沒有四輪傳動，一遇到爬坡的路段就必須踩緊油門往上衝，而這樣的路程卻是去年汛期時的運油「必經之路」，目前那瑪夏區的油料供應則已由中油油罐車負責上山補給，一次可補給一萬五千公升的油料。
風災時，高春花也在部落中，雖然因為颱風導致停電，但她藉助發電機讓加油站能正常運作，考量到山上的人都需要有汽油來維持發電機、車輛的正常運作，她要求大家配合不帶油桶儲油，「我的油一直賣到九月二十幾號，因為我限制只能加車子，不能帶油桶，因為我覺得大家都要有油可以用，有的人拿那個油桶我就不加了，我常常跟那個行政機關吵架，因為他們說只要給他們就好了（以油桶加油），那我就說我們老百姓不是人喔？老百姓才重要啊！」
「我都給老人家或這邊的人跟騎摩托車的人，那時候大家都騎摩托車，因為那時候騎摩托車比較方便。我還開我的小貨車開到對面（走吊橋），他們有時後打電話說可不可以送，我說可以，因為大家都在困難，可是也不要拿太多，他們說發電機要用的，我說ok啦！」
「那時候我早上營業，下午我就跟我的朋友跑到民族，民族不是說要幫忙清那些東西嗎？我也會去，還會帶保力達給他們喝。」八月底，災區居民開始自行整理家園，高春花也從達卡努瓦到南沙魯幫忙，「我剛要進去（南沙魯），我的毛豎起來，我嚇到了，竟然是這個樣子，我到那個廟（南沙魯往瑪雅里的出入口的廟宇）我就停下來，沒有辦法進去，心理上，慘不忍睹那種感覺。」
風災對山區的影響，同時也反映在遊客的上山人次中，加上到那瑪夏的遊客多半自行開車為主，這座山上唯一的加油站，則是最直接感受到災前與災後的觀光人數落差，「以前的油量一天可以到一千二到一千五喔，現在也只不過在九百以下，所以我以前是早上五點到下午九點，現在改六點到下午六點，因為人沒有這麼多了！」
加油站之外，高春花自己也種了紅肉李、梅子以及四五十棵的水蜜桃果樹，今年梅子產季，她的梅子總共收成四百多包，盛產的數量，卻沒有看俏的行情，也使得她開始思考自己是不是還要繼續種梅子，「我想把一些梅子拿掉，種水蜜桃好像比較有錢。」至於自己的紅肉李，她則是以「誰想要，就上去採」的做法送給熟識的朋友或者是想要採紅肉李的人。
除了一般常見的加油設施外，高春花更在加油站後方佈置了一塊菜園與乘涼的亭子，「我這邊還有黑膠唱片，我自己搞浪漫！」高春花笑著對我說，許多遊客在加油的同時也會下車看看菜園裡的小米、紅藜、葡萄。採訪的這一天，一名遊客正巧走到菜園旁，高春花熱情地問遊客需要什麼協助…
「沒有啦，看一看啦！」
「沒關係，多看啊！」
「看一下這邊有什麼好玩的啦！」
「好玩的都去台北了ㄋㄟ，都被沖走了啦！」
一句「好玩的都去台北了」，道盡了八八風災時山區所受到的重創，但這樣的幽默卻又適時的沖淡了那股悵然。
